大黑PA 日本改裝車核心聚會重地

駛上《灣岸Midnight》裡熟悉的灣岸高速，車上人已經是倒頭就睡的節奏，凌晨起床趕飛機的一天，要抓緊為晚上的大Party積攢精力。

這個叫大黑PA的地方，這裡其實是個特別大的停車場，能停100多輛車，而PA的意思是服務區。已經出了東京的管轄，進入橫濱，周圍被環狀立交橋環繞。大黑PA的聚會聽說由來已久，定在這裡正是因為從橫濱、東京或是川崎過來都交通方便，停車場裡的采光也好，方便大家看清楚彼此。

早已經有車等在這裡，但正點沒到，還不算熱鬧。隨性轉轉，就很想尖叫。燈火通明的夜，像速度與激情裡的場景，而“東京漂移”那集真的曾在這裡取景。 停車場裡以上代、上上代或者上上上代的日系性能車為主，當然也會夾雜著奇怪的東西，比如你看上圖畫面裡還有潔白的蘭博基尼蓋拉多！ AE86很多，這是個符號一樣的存在，而且一水的黑白配色，一水的藤原拓海帶來豆腐店的夢。

他的低趴範兒皇冠一直靜靜等著車子入場，看我拿相機，鏡頭感十足的擺了剪刀手給我。

車子逐漸入場，快到8點的時候，整個停車場將近飽和。看到這輛戰神R34，我又覺得燃了。 日本的汽車可能從上世紀60年代開始爆發式的發展，找到自己的性格，在操控和實用性上殺出一條血路。日本最多的時候，不大的國土上有九家主機廠，大家會競爭，會參賽，而當時參賽成績真的能直接反映在品牌銷量上。所以每個品牌都在性能車上大下本錢，於是有了這麼多耳熟能詳的經典車型，比如Skyline GT-R、Supra、S2000、RX-7、Type-R等等。

而其實想在日本擁有一輛經典性能車也不難，也不貴。折合十幾萬人民幣，就能有一輛夢想之車，日本的車迷們真的幸福。而國內的小伙伴，也只有眼饞。 逮到輛最新的馬自達MX-5，這輛在世界上得獎無數的小車，被主人改了姿態，外傾角誇張。當然它不是最低的，車子排隊開進來的時候會經過微微凸起的交叉口，經常能聽見蹭著底盤的滋滋聲音，能看到青磚上一條一條拖曳的痕跡，甚至能看到火花，或是看到哪輛車被拖地拖下來些細碎的零件或碎片。於是我們唯恐天不亂的坐在附近，看著一輛一輛車進場時的小心翼翼。

當然有完全不用怕托底的奇葩車型，看看看，下面居然有一輛Ford F100，這種美利堅專供車，居然日本也有玩家搞來。 端著鏡頭的妹子運氣都不會太差，帥氣的車主開心的伸出拇指，做了個鬼臉。

而隨著游逛，我一直在和同事聊起：為什麼他們要來這裡聚會呢？不賽車、不競速、不鑽杆、不漂移、不賣東西，只是來聊聊天，看看車，帶著妹子甚至是帶著寶寶，來這裡像是郊游。或者像是公園裡的相親角，帶著打扮的花枝招展的自家車子，單純的來會會朋友。 其實，這也是紀念一個時代，上代人是一言不合就飆車的熱血青年，灣岸高速一圈雖說還沒二環長，但聽說有志青年當年跑過5分多的圈速，平均時速超過250km/h。我是覺得有點誇張，但也能說明那個時代，像“頭文字D”或是“灣岸Midnight”裡描寫的時代，那一群以速度為生的少年們。

然而熱血終將過去，警察管的越來越嚴，攝像頭越來越普及，日本也不再是當年那個蓬勃發展、日日更新的時代。年輕人們溫和下來，錦衣夜行時也不再是鬥志昂揚一點就著。雖然還偶爾能聽見周圍環繞的高速上一兩聲輪胎的嘶鳴，但車如今好像回歸到社交屬性，已不再是對速度巔峰發起挑戰的玩命利器。